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展现省会“第一窗口”形象，让京广铁路亮亮堂堂

据了解，京广铁路是我国一条南北向“大动脉”，它从首都北京出发，绵延两千余公里，直至广东省的广州市。石家庄，则是这条铁路南下途中遇到的第一个省会城市，也是整条铁路线上最为重要的大站之一。一条条向远方延展的铁路线，显示着这座城市的繁忙。南来北往的列车，穿越着这座城市，观看着这座城市，体验着这座城市。每天，上百列火车进出石家庄火车站，客流达数万人之多，而乘火车经过这座城市的人，则难以计数。从进入石家庄市区直至离开，京广铁路沿线的景观环境，成为省会带给外来客人的“第一印象”。“看到一座城市干干净净，就会从心里愿意留下来。”常年在石家庄从事小商品批发生意的四川人王先生说。

城市的市容景观环境，特别是铁路沿线的景观环境，不仅能给过往的外地客人以美的印象，还关乎着我市的开放招商。同时，对于石家庄这座“火车拉来的城市”来说，其中的意义尤为深刻。基于此，在我市开展的省会市容市貌综合整治工作中，京广铁路市区段两侧景观环境综合整治工程暨“绿龙”工程，被列为“十大工程”之一，通过三个多月的努力，让这扇“第一窗口”亮亮堂堂。

京广铁路沿线将新增绿地58.5万平方米

5月17日，省会市容市貌综合整治工作动员大会之后，“绿龙”工程涉及的各级各部门迅速行动起来。各项准备工作有序推进，石家庄市规划部门也先后制定完成了《京广铁路沿线两侧绿化设计方案》。

据设计人员介绍，绿化整治将结合京广铁路市区段两侧区域特点，本着“节约、高效、生态”的原则，拆除两侧私搭乱建、破损建筑及残墙断壁，清除地表垃圾杂物，对腾清的空地实施绿化整治，采用乡土、速生树种高密度种植，增强景观层次感和绿量，形成京广铁路两侧绿化隔离景观带。

按照设计方案，京广铁路市区段(滹沱河——南三环)沿线，总长度17.6公里，规划两侧绿化面积65.7万平方米。今年，可新增绿化面积58.5万平方米，拆迁面积14万平方米，需清运地表垃圾20.4万立方米。结合铁路和高速行车的特点，在植物种植方面，将采用大组团进行景观设计，背景以乔木密植林带形成庞大的绿色背景，以小乔木、灌木形成前景景观，增强层次感。主要植物选用耐寒、耐旱、生长迅速品种为主，有火炬树、紫穗槐、荆条等，并在节点处适当增加紫荆、木槿、丁香等。

据京广铁路‘绿龙’工程指挥部赵主任介绍，本着“因地制宜，节约高效”的原则，省会将全面拆除京广铁路两侧有碍观瞻的既有私搭乱建、破旧建筑和残墙断壁，清除地表垃圾杂物和堆积渣土，为绿化建设创造条件，共需拆除各类建筑6.6万平方米。维修、粉刷京广铁路两侧楼宇256栋、平房10.3万平方米、围墙1800延米，在铁路沿线可视范围内施工区域设置遮挡围墙1850延米、围挡2.29万延米，对铁路两侧空闲场地进行硬化，对铁路途经的8座桥梁进行桥体粉刷和夜景亮化。

按照计划，8月15日完成绿化建设，9月20日前全部完成整治任务。

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