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5月5日，记者从市城乡规划局获悉，《石家庄北站核心区城市设计》方案正式公布，未来北站地区将成为多种交通方式综合换乘的地区性交通枢纽核心区域。

北站核心区

将塑造城市特色

石家庄北站核心区用地规划北至滨华路、南至市庄路、西至泰华街、东至高柱西街。方案对以北城路-中华大街-和平路-电大街合围地段内258公顷用地路网进行科学合理地优化，并对以滨华路-客运站东侧边界-市庄路-泰华街合围地段内24公顷（约合360亩）火车站核心地区用地未来的整体面貌和空间环境进行控制，塑造城市特色、提升城市品位。

方案指出，石家庄北站位于石家庄西北部，区位优势明显，未来将与石家庄新客站及建设中的东站共同形成“一主两辅”的石家庄铁路枢纽系统。作为石家庄的城市门户，北站的现状功能亟待改造。目前，区域内大部分用地功能以铁路、工厂、仓储、市场、市政等为主，均面临改造、转型、升级要求。未来北站客运站将搬迁到二环以外，区域内同样面临搬迁的还包括邮政、供热市政设施等。

构建地区性

交通枢纽核心区域

方案明确，北站将以“新北站、新枢纽、新节点、新形象”为目标定位。辐射区实现“三小时直通、五小时直达”，北至保定、北京、天津，南至邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州，东至阳泉、太原、平遥、吕梁、延安，西至衡水、龙华、德州、济南。

新北站，即将北站打造成石家庄火车线路系统，尤其是东西向线路的重要辅助性枢纽，补充新客站及东站的交通职能。此外，石家庄北站在高铁背景下的普铁优势，将成为未来北站地区发展的重要推动力。

新枢纽，即面对北站升级及地铁、BRT开通等重要契机，北站地区的交通集散功能将在近期显著提升。未来地铁3号线的市庄站及水上乐园站距离北站地区约1千米，5号线将在北站设地铁站。预计2020年开通的BRT公交3、4号线在北站相交。未来，北站地区将成为多种交通方式综合换乘的地区性交通枢纽核心区域。

新节点，即打造城市北部地区的地区性交通枢纽和片区级综合服务中心，进而成为带动城市北部地区发展的重要触媒。

新形象，即北站地区作为石家庄重要的城市门户节点地区，伴随北站升级及地区功能提升，其形象应符合门户气质，延续城市文脉，加强空间特色，提升空间品质，塑造北站地区城市门户新形象。

全面完善

石家庄北站周边交通路网

方案指出，交通方面打造强枢纽，主干道南北向增加泰华街的通行能力，东西向打通北城路；次干道南北向连接红军大街、东高街，打通高柱西街；东西向连接朝阳路、滨华路、柏林南路，打通市庄路；支路加密路网，南北向打通文苑街。

在北站半径100米范围内，设置交通相关设施及简单的服务设施，实现快速集散；在半径100米-300米的范围内，设置商务、商业设施；在半径300米-1000米的范围内，设置更明确的城市设施，如居住、工作、休闲场所。

按照方案，近期规划2015年-2020年，建设北焦商业；中期规划2020年-2030年，建成站前地区整体形象；远期规划2030年以后，随着5号线开通，北站将再次升级。

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